IVECO VERTIS

Um caminhão com a cara da nova economia

Iveco entra no segmento dos caminhões médios e transforma-se em montadora full liner no mercado latino-americano de caminhões.

Desenvolvido no Brasil com componentes consagrados, o Iveco Vertis tem o menor custo de manutenção programada da categoria.

Modelo lançado no mercado com dois anos de garantia, sendo o primeiro ano total e o segundo ano para o powertrain.

Novo motor Iveco-FPT NEF 4 common rail, já preparado para o Euro V, garante superior economia de combustível e baixa emissão de poluentes.

Versátil: 9 e 13 toneladas de PBT, seis versões de entre-eixos, opção de cabine estendida e maior capacidade de carga.

Design de cabine faz do Iveco Vertis um caminhão que se destaca nas cidades brasileiras como o mais moderno de seu segmento.

DESENVOLVIDO NO BRASIL

Primeira família de caminhões que nasce sob o cuidado direto do Centro de Desenvolvimento de Produto da Iveco, em Sete Lagoas (MG), o Iveco Vertis foi idealizado e desenvolvido por um time de 150 engenheiros e técnicos brasileiros e argentinos que trabalharam por dois anos em parceria com a matriz, na Itália, e a unidade industrial da Iveco na China.

Motor IVECO-FPT NEF 4: eficiência e modernidade comprovadas.

“A diretriz do projeto era combinar modernidade mecânica, confiabilidade, versatilidade, preço competitivo e baixo custo operacional”, revela Marcello Motta. Isso porque, conforme pesquisa da área de marketing de produto da Iveco, o segmento dos médios possui o mais estratificado perfil de consumidores do setor de caminhões: pequenos, médios e grandes frotistas, bem como um grande percentual de autônomos, entre eles pequenos empreendedores que buscam um salto de rentabilidade nos negócios quando adquirem seu primeiro caminhão novo.

Comprovado: o menor custo de manutenção programada.

Na análise de eficiência e produtividade, devem ser incluídos os custos de manutenção bem como a frequência com que essa manutenção é exigida. “Nesse aspecto, o Iveco Vertis dá um grande salto à frente da concorrência, em função da tecnologia de seu powertrain e modernidade do projeto”, informa Mauricio Gouveia, diretor de Pós-Venda da Iveco Latin America. “Na plataforma de veículos médios, trabalhamos com a engenharia Iveco e a de nossos fornecedores e alcançamos soluções técnicas que se revertem diretamente em baixos custos de manutenção”.

Múltiplas aplicações garantem flexibilidade operacional.

O Iveco Vertis foi estrategicamente pensado para atender às demandas de usuários de caminhões médios. No segmento de 8 a 10 toneladas, as principais aplicações hoje são baú (44%) e carroçaria aberta (36%). Baú frigorífico e plataforma de autossocorro completam o setor. Já na faixa que vai de 10 até 15 toneladas, baú e carroçaria aberta dominam totalmente, deixando um pequeno espaço para a aplicação báscula.

Beleza da cabine também é diferencial competitivo.

Num segmento de mercado caracterizado por um tradicional conservadorismo, o Iveco Vertis chega com outro diferencial competitivo: o estilo inovador de sua carroçaria. “É um produto que se destaca nas ruas, um verdadeiro cartão de visitas para as empresas transportadoras e para os motoristas autônomos”, conta Renato Mastrobuono, diretor de Desenvolvimento de Produto. “O Iveco Vertis é um veículo surpreendente conceitualmente, tecnicamente e também visualmente”, completa.

Nome reflete missão e aplicação prática do produto.

Ao definir o nome de sua nova família de caminhões médios, a Iveco Latin America inspirou-se na vocação e missão do produto. O Iveco Vertis é veículo para centros urbanos e para entregas interurbanas de curta e média distância. Circulam com frequência dentro de áreas definidas, com horários rígidos a cumprir.

Portanto, o ponto de partida foi o mapa urbano, uma forma geométrica marcada por muitas ruas, que são linhas que se cruzam e que podem ser vistos como pontos de partida ou chegada das viagens de um caminhão. “Essas interseções formam ângulos, e dentro de um ângulo há um vértice, palavra que nos chamou a atenção”, explica Marco Piquini, diretor de Comunicação da Iveco Latin America.